Individuelle Mobilitätslösung statt Stillstand

Die schnelle Lösung musste her – und wurde mit einem PARAVAN-Mietfahrzeug gefunden. Das Fahrzeug stellt für die 22-Jährige eine wichtige Übergangslösung dar, bis ihr eigenes Auto genehmigt und angepasst ist. Der Chrysler Pacifica ist mit dem Fahr- und Lenksystem Space Drive ausgestattet – mit Joystick-Lenkung rechts sowie einem Joystick für Gas und Bremse links. Für sicheren Halt sorgen individuell angepasste Halterungen. Mit ihrem Rollstuhl fährt Jana nun direkt bis vor das Lenkrad. „Jetzt klappt es wirklich super“, freut sie sich – nach intensiven Fahrstunden und dem erfolgreichen TÜV-Check.

Ihr bisheriger VW T5 war noch nicht mit einem elektronischen Fahr- und Lenksystem ausgerüstet, das Umsetzen wurde zunehmend beschwerlich. Im Februar war ihr 15 Jahre altes Auto längere Zeit kaputt, danach konnte sie dieses kaum noch selbstständig fahren, höchstens für kurze Strecken. Meist war die Familie gefragt, die sie zu Training und Wettkämpfen begleitete. Eine Muskelerkrankung brachte Jana 2015 in den Rollstuhl, seither ist sie zunehmend darauf angewiesen. Erst vor fünf Jahren fand sie über einen inklusiven Trainingstag in Stuttgart zum Tischtennis. „Dank meines Autos kann ich selbstständig zum Training und zu Wettkämpfen fahren. Ohne es wäre vieles nicht möglich oder schwierig“, berichtet die Studentin der Medizintechnik.

„Jetzt kann ich sitzen bleiben“, sagt Jana erleichtert. Doch bis sie mit dem neuen Fahrzeug vom Hof fahren konnte, war Geduld gefragt. Alles musste exakt angepasst werden – wie ein Maßanzug. „Es kommt auf jedes noch so kleine Detail an“, erzählt sie rückblickend. Besonders die Position ihrer Arme und die Anpassung der individuellen Joysticks erforderten Millimeterarbeit. „Ich lege die Hand drauf und benötige ganz wenig Kraft. Ich bin sehr gespannt, wie sich das auf langer Strecke anfühlt.“

Bis sie mit ihrem eigenen Fahrzeug – beantragt ist eine Mercedes V-Klasse – durchstarten kann, dauert es noch etwas. Ab jetzt fährt sie mit ihrem Aktiv-Rollstuhl direkt bis vor das Lenkrad. Ein speziell für sie individuell angefertigtes Rückhaltesystem sorgt für Sicherheit und Stabilität beim Fahren. Und Platz braucht sie: Denn wenn sie zu Wettkämpfen oder Trainingslehrgängen startet, ist nicht nur ihr Sportrollstuhl mit an Bord, sondern auch ihre 24-Stunden-Assistenz, die sie begleitet.

Kontakt:

Anke Leuschke, Pressesprecherin, Paravan GmbH,

Tel.: +49 7388/ 99 95 81, E-Mail: anke.leuschke@paravan.de

Ein Leben auf der Überholspur – und plötzlich alles anders: Seit einem Trainingsunfall 2018 ist Kristina Vogel auf den Rollstuhl angewiesen. Jetzt fährt die Olympiasiegerin im Bahnrad und engagierte Inklusionsbotschafterin erstmals mit einer individuell angepassten Fahrzeuglösung von PARAVAN – ein weiterer Schritt auf ihrem Weg zu mehr Selbstbestimmung und Freiheit.

Ein Leben kann sich in einem Wimpernschlag verändern. Für Kristina Vogel, zweifache Olympiasiegerin und 17-fache Weltmeisterin im Bahnradsport, bedeutete ein Trainingsunfall im Juni 2018 genau das – einen tiefgreifenden Einschnitt in ihre Lebensplanung. Seitdem ist sie auf einen Rollstuhl angewiesen. Doch Aufgeben war für die leidenschaftliche Sportlerin nie eine Option. Mobilität blieb für sie nicht nur ein praktischer Aspekt des Alltags, sondern ein Schlüssel zur Selbstbestimmung.

Kristina Vogel mit ihrem individuell umgerüsteten Škoda Superb – erstmals mit einer Fahrzeuglösung von PARAVAN unterwegs.

Kristina Vogel steuert ihren Škoda Superb per Handbedienung für Gas und Bremse – ergänzt durch einen Multifunktionsschalter zur Bedienung aller wichtigen Sekundärfunktionen.

Fahrzeuganpassung trifft Lebensmut

Grüne Akzente an ihrem neuen Fahrzeug setzen nicht nur stilvolle Highlights, sondern machen auch eine klare Aussage: Dieses Auto ist mehr als ein Fortbewegungsmittel – es ist ein Statement für Freiheit und Unabhängigkeit. Begleitet wird es vom Schriftzug „We Love Cycling“ – eine Botschaft, die nicht nur ihre sportliche Herkunft würdigt, sondern auch ihre Leidenschaft für Bewegung und Vorwärtsdenken spiegelt.

Für Kristina Vogel ist Autofahren mehr als nur Fortbewegung – es ist Teil ihrer Unabhängigkeit. Doch nach ihrem Unfall war diese Brücke zunächst zerstört. „Im Leben baut man immer Brücken“, sagt sie. „Ich habe ein Problem und eine Lösung und baue im Kopf eine Brücke, um das eine mit dem anderen zu verbinden. Wie stehe ich auf? Wie fahre ich Auto?“ Diese Brücken galt es neu zu bauen – Schritt für Schritt.

Gemeinsam mit Škoda Deutschland konnte PARAVAN nun eine passgenaue Fahrzeuglösung realisieren: Kristina Vogel steuert ihren neuen Škoda Superb Combi mit einer Handbedienung für Gas und Bremse – ergänzt durch einen integrierten Multifunktionsschalter, mit dem sie Blinker, Licht, Warnblinker, Scheibenwischer und Hupe bedienen kann. Unterstützt wird das System durch einen Handknauf am Lenkrad. Ihren Rollstuhl verlädt sie eigenständig auf den Beifahrersitz – gelebte Mobilität auf Augenhöhe.

„Handgasfahren ist ein bisschen so, wie ich mir Motorbootfahren vorstelle“, erzählt sie mit einem Lächeln. „Wenn ich den Griff nach unten drücke, beschleunige ich – nach vorne gedrückt wird gebremst.“ Der Alltag stellt viele Anforderungen, denen die Technik Rechnung trägt: etwa mit einer elektrischen Heckklappe, einer Standheizung oder der Möglichkeit, alle wichtigen Funktionen per Knopfdruck zu bedienen. „Scheibenkratzen ist eben auch etwas schwierig“, meint sie augenzwinkernd.

Mitten im Leben – auf neuen Wegen unterwegs

„Ich muss schon sagen, dass sich mein Leben von jetzt auf gleich um 180 Grad geändert hat – wenn das überhaupt reicht“, sagt Kristina Vogel rückblickend. „In einer Sekunde bin ich die weltbeste Radsportlerin, in der nächsten wie ein kleiner gebrochener Vogel, der sich fragt: Ein Leben im Rollstuhl – wie soll das funktionieren?“ Doch statt sich zurückzuziehen, trifft sie eine Entscheidung: Sie bleibt dem Sport verbunden – wenn auch in neuer Rolle. Nach einer erfolgreichen Ausbildung an der Trainerakademie des Deutschen Olympischen Sportbundes arbeitet sie heute als Trainerin bei der Bundespolizei. Als TV-Expertin begleitet sie die Olympischen Spiele, 2021 in Tokio und zuletzt auch 2024 in Paris. Ihre Stimme ist mittlerweile weit über den Sport hinaus gefragt: Sie schreibt Bücher, hält Vorträge und setzt sich mit Nachdruck für Inklusion und gegen Diskriminierung ein.

Auch am Tag der Fahrzeugübergabe ist ihr Terminkalender gut gefüllt. Ihre erste längere Fahrt mit dem neuen Škoda Superb führt sie nach Frankfurt – zum Ball des Sports der Deutschen Sporthilfe. Eine weitere Tour ist ebenfalls schon geplant: „Ich heirate ja dieses Jahr. Dann wird das mein Hochzeitsauto“, sagt sie lachend und blickt liebevoll auf das Fahrzeug. „Da muss ich mir noch überlegen, wie ich ihn genau schmücke.“

Mit ihrer Offenheit, Energie und ihrem Mut ist Kristina Vogel ein Vorbild – nicht nur im Sport, sondern auch im Leben. Wir sind stolz, ein Stück ihres Weges mitgestalten zu dürfen.

Kristina Vogel mit ihrem individuell umgerüsteten Škoda Superb – erstmals mit einer Fahrzeuglösung von PARAVAN unterwegs.

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Wolfram: Anpassungen für eine sichere Zukunft

Wolfram erhielt vor 15 Jahren die IBM-Diagnose IBM (Inclusion Body Myositis), eine langsam fortschreitende Muskelerkrankung. Lange Zeit konnte er mit einem konventionellen Automatikfahrzeug problemlos fahren, doch in den letzten Jahren wurde das Lenken und Bremsen zunehmend problematischer. Er merkte, dass seine Kräfte schwanden und das Fahren immer mehr Konzentration erforderte. Schließlich wurde ihm klar, dass eine zukunftsfähige Lösung notwendig wird. „Mein aktuelles Fahrzeug fühlte sich nicht mehr sicher an. Ich wollte nicht warten, bis ich gar nicht mehr fahren kann, sondern eine Lösung finden, mit der ich auch in Zukunft mobil bleibe.“

Nach eingehender Beratung entschied er sich für einen Hyundai Staria mit dem Fahr- und Lenksystem Space Drive. Gas und Bremse steuert er nun über einen Gas-Brems-Schieber mit der linken Hand, gelenkt wird mit einer Rotationslenkung auf der rechten Seite, die mit minimalem Kraftaufwand bedient werden kann. Da seine Fingerbeweglichkeit eingeschränkt ist, werden seine Hände zusätzlich durch einen Dreizack stabilisiert. Um auch außerhalb des Fahrzeugs selbstständig mobil zu bleiben, nutzt er den Paravan PR 50 Elektrorollstuhl, den er gleichzeitig als Fahrersitz verwendet. „Das Mobilitätspaket muss einfach passen. Ich möchte nicht nur Auto fahren, sondern auch selbstständig in die Stadt oder in den Garten fahren können.“

Die Umstellung auf das neue System war anfangs ungewohnt. „Nach 50 Jahren hinterm Steuer komme ich mir vor wie ein Fahranfänger. Aber ich merke, dass das Zusammenspiel von Lenkung und Bremse immer besser klappt.“ Um seine Sicherheit weiter zu erhöhen, hat er sich für ein Fahrsicherheitstraining entschieden. Sein langfristiges Ziel ist eine Fahrt über das Stilfser Joch. „Ich weiß, dass das Übung erfordert, aber wenn ich da angekommen bin, dann weiß ich: Jetzt kann ich es!“

Wolfram ist jetzt für die Zukunft gerüstet. Mit Gas-Bremsschieber und Rotationslenkung ist er in Zukunft mobil und kann so sicher sein Auto steuern.

Wolfgang passte sein Fahrzeug schrittweise an: Zunächst mit Trittstufen für den Einstieg, später folgten Kassettenlift, Gas-Bremshebel und der Multifunktionsknauf MultiMote.

Wolfgang: Von kleinen Anpassungen zur individuellen Fahrzeuglösung

Auch Wolfgang kennt die Herausforderung, sich an eine fortschreitende Erkrankung anzupassen. Der ehemalige Autohausinhaber erhielt 2010 die Diagnose Multiple Sklerose. Während er in den ersten Jahren noch ohne größere Einschränkungen fahren konnte, wurde es mit der Zeit immer schwieriger, sein Fahrzeug sicher zu bedienen. Früh war ihm bewusst, dass er sein Auto nachrüsten muss, um weiterhin mobil zu bleiben. „Mir war klar, dass es nicht bei einer einzigen Anpassung bleiben wird. Ich wollte das Fahrzeug schrittweise so ausstatten, dass es mit meinen Bedürfnissen mitwächst.“

Im ersten Schritt ließ er Trittstufen einbauen, um den Einstieg zu erleichtern. Doch mit der Zeit wurde das Einsteigen mühsamer, sodass er sich für weitere Anpassungen entschied. Heute nutzt er seinen VW T6.1 mit einem Kassettenlift, der ihm den Einstieg mit dem Elektrorollstuhl ermöglicht. Eine Transferkonsole erleichtert den Wechsel auf den Fahrersitz. Gas und Bremse steuert er nun mit einem Gas-Bremshebel, gelenkt wird mit Hilfe des Multifunktionsdrehknaufs „Multimote“ mit dem er unter anderem Blinker und Licht steuern kann.

Die Anpassung war für Wolfgang eine Veränderung auf Raten, die weiter flexibel nachrüstbar ist. „Ich hatte mein Leben lang mit Autos zu tun. Dass ich irgendwann nicht mehr fahren könnte, kann ich mir nicht vorstellen. Mobilität bedeutet für mich Unabhängigkeit. Solange es geht, werde ich fahren – nur eben ein bisschen anders als früher.“

Weitere Informationen unter: www.paravan.de

Kontakt:

Anke Leuschke, Pressesprecherin, Paravan GmbH

Tel.: +49 7388/ 99 95 81, E-Mail: anke.leuschke@paravan.de

Petra strahlt über das ganze Gesicht, als sie ihren neuen Porsche Cayenne in Empfang nimmt. Diesmal hat die 62-Jährige die elektronische Fußlenkung mit dem Steer-by-Wire-System Space Drive an Bord – eine große Erleichterung. Bisher fuhr sie mit einem mechanischen System, das die Gelenke deutlich stärker beanspruchte. „Manchmal zwickt es in der Hüfte“, sagt sie. „Es ist geschickter, wenn ich den Fuß nach rechts oder links drehen kann.“ Das alte System verlangte ihr viel mehr Kraft und größere Bewegungen ab. Im Laufe der Zeit und mit zunehmender Nutzung könnte sich das auf die Gelenke auswirken. „Vor fünf Jahren bin ich auch mal mit einer Handsteuerung und einer Gabel gefahren“, sagt Petra; aber das war nichts. Ihre Arme sind einfach zu kurz, um die Drehung zu schaffen.

So erging es auch Lothar, der 52-Jährige kam ohne Arme zur Welt. Auch er fuhr früher mit dem mechanischen Pendant und auch er befürchtete irgendwann gesundheitliche Probleme. Anfangs war es für ihn allerdings etwas ungewohnt, mit dem sehr sensiblen Lenksystem unterwegs zu sein. „Der Lenkeinschlag ist geschwindigkeitsabhängig. Im Stand oder bei langsamer Fahrt reagiert die Lenkung empfindlicher als bei höheren Geschwindigkeiten. Je schneller man fährt, desto träger wird die Lenkung. Für diesen Zusammenhang musste ich erst ein Gefühl und die nötige Geschicklichkeit entwickeln“, berichtet er. Seit fast fünf Jahren fährt er nun mit der Paravan-Fußlenkung und hat damit fast 100 000 Kilometer zurückgelegt. Inzwischen ist sie ihm in Fleisch und Blut übergegangen. „Ich möchte dieses Lenksystem heute nicht mehr missen. Vor allem beim Einparken oder Rangieren mit Anhänger kann ich mir nichts Besseres vorstellen.“

Für Lothar wird der Fußraum zum Cockpit. Alle Sekundärfunktionen des Fahrzeugs steuert er blind und präzise mit den Füßen. Über die Knöpfe an den Pedalen kann er die wichtigsten Funktionen wie Blinker, Scheibenwischer oder Hupe direkt und ohne Umwege betätigen

Petra lenkt ihr Auto mit dem Fuß, die Sekundärfunktionen kann sie bei Bedarf auch mit der linken Hand bedienen, aber meistens nutzt sie die Sprachsteuerung

Aber nicht nur das Lenken stellt für Nutzer einer Fußlenkung eine Herausforderung dar, sondern auch die Bedienung der Sekundärfunktionen des Fahrzeugs wie Blinker, Hupe, Scheibenwischer oder Sonnenblende. „Ich wollte ein modernes, zukunftsfähiges Fahrzeug und nicht durch Hebel oder Knöpfe eingeschränkt sein“, sagt Petra. Mit der PARAVAN Sprachsteuerung und dem Touch-System hat sie jetzt Zugriff auf alle Sekundärfunktionen ihres Fahrzeugs. Bis zu 99 Fahrzeugfunktionen lassen sich damit steuern. In ihrem Fall ist das PARAVAN Touch-System individuell an der Fahrertür angebracht, sodass Petra das Bedienfeld trotz ihrer kurzen Arme leicht erreichen kann – eine ideale Ergänzung zur integrierten Sprachsteuerung.

Lothar ist kein Freund der Sprachsteuerung: Sein Anspruch war es, die Sekundärfunktionen des Fahrzeugs ausschließlich mit den Füßen zu bedienen, die gleichzeitig seine Hände sind. Dies gelingt ihm mit dem PARAVAN Touch, der in den Fußraum seines VW Touran integriert ist, sowie mit zusätzlichen Schaltern und Knöpfen, die über dem Gas- und Bremspedal angebracht sind. „Mir war es wichtig, Blinker, Scheibenwischer oder Hupe direkt bedienen zu können – ohne den Umweg über Sprachbefehle. Damit ich in jeder Verkehrssituation schnellen Zugriff habe, sind diese und andere Funktionen doppelt belegt – sowohl über dem Gas- als auch dem Bremspedal“, erklärt er.

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v.links oben Boris Nicolai, Jana Spegel, Josia Topf und Anita Raguwaran werden an den Paralympics in Paris teilnehmen. Auf dem Weg zur olympischen Qualifikation und zu sportlichen Höchstleistungen spielt Mobilität eine herausragende Rolle.

Boris Nicolai, Anita Raguwaran, Josia Topf und Jana Spegel haben eines gemeinsam: Sie sind Spitzensportler und haben alle ein Ticket für die Paralympics in Paris vom 28. August bis 8. September. Sie sind Spitzensportler auf ihrem Gebiet: Boris Nicolai und Anita Raguwaran im Para-Boccia, Josia Topf im Schwimmen und Jana Spegel im Tischtennis. Für zwei von ihnen ist es nicht die erste Teilnahme an Paralympischen Spielen. Doch für alle gilt: Ohne selbstständige Mobilität und die damit verbundene Unabhängigkeit wären solche sportlichen Höchstleistungen kaum möglich.

„Ich glaube für jeden Sportler ist Olympia oder die Paralympics das Ziel, worauf man hinarbeitet. Da gibt man sein Bestes“, sagt Anita Raguwaran, Para-Boccia-Spielerin und Mitglied des Teams Saarland für Paris und stellvertretend für Viele. Für Sie ist es die erste Teilnahme. Die Assistenzärztin der Radiologie hat sich über das Pair in Portugal Anfang 2024 qualifiziert. Seit 2020 ist sie mit einem Peugeot Traveller und dem Fahr- und Lenksystem Space Drive, mit zwei Joysticks für Gas, Bremse und Lenkung unterwegs und kann so ohne fremde Hilfe ihren Beruf und ihren Sport ausüben. Für die Saarländerin war es schwierig sich in der Jugend sportlich zu betätigen, und Boccia hat ihr 2015 die Welt des Sports eröffnet, erst als Hobby und später im Leistungssport. „Ich möchte ein Vorbild sein und zeigen, he jeder kann Sport machen!“

Für Boris Nicolai und Josia Topf ist es bereits die zweite Teilnahme an den Paralympics. „Diesmal werden Freunde und die Familie vor Ort sein“, freut sich der Para-Boccia-Spieler, der ebenfalls für das Team Saarland startet. „Die Stimmung in Paris wird eine ganz andere sein“, ist er sich sicher. Darauf freut sich auch Schwimmer Josia Topf. „Wegen der Corona-Beschränkungen war die Halle in Tokio fast leer“, erinnert er sich. In Paris wird er im Freistil, Rücken und Brust-Schwimmen antreten, über verschiedene Distanzen. Auch ihn werden diesmal seine Trainer, Schwimmkollegen, Freunde und Familie begleiten. „Das ist fantastisch.“

Vor den Paralympics steht für alle Teilnehmer eine intensive Vorbereitungs- und Trainingsphase auf dem Programm. „Neben dem fast täglichen Training haben wir viele Trainingslehrgänge“, berichtet Jana Spegel. Die Para-Tischtennisspielerin tritt in Paris im Einzel und im Doppel und Mixed-Doppel an und konnte sich über gute Platzierungen bei internationalen Turnieren über die Weltrangliste qualifizieren. Erst vor vier Jahren kam Sie über einen inklusiven Trainingstag in Stuttgart zum Tischtennis. „Mein Auto ermöglicht es mir ins Training und zu Wettkämpfen zu fahren. Ohne dem wäre vieles nicht möglich oder schwierig“, berichtet die Studentin der Medizintechnik. Denn aktuell ist sie aufgrund eines fortschreitenden Krankheitsbildes auf Hilfe angewiesen, da sie Hilfe beim Aus- und Einsteigen benötigt. Doch ein neues Auto ist in Planung. „Wenn alles klappt, kann ich hoffentlich bald wieder selbständig zum Training fahren“, berichtet Sie. Nach dem Vorbereitungslehrgang am Bundesstützpunkt in Düsseldorf geht es nach Paris. „Ich will dort meine maximale Leistung Abrufen und mal schauen was möglich ist.

Josia Topf ist ein erfolgreicher Schwimmer, der bereits in Tokio an den Start ging. Um seinen Alltag zwischen Training und Universität zu meistern ist er mit einem BMW 118d unterwegs. Auch er steuert sein Fahrzeug dank Space Drive mit zwei 2-Wege-Joysticks, Infos folgen https://www.josia-topf.com/

Die Para-Boccia-Spieler Boris und Anita sind zur Vorbereitung im Pre-Camp in Saarbrücken. Dort werden sie mit einem Spieler trainieren, der bereits in Tokio Gold gewann, wichtig vor allem für die Vorbereitung. Boris hatte sich bereits im letzten Jahr über die Weltrangliste qualifiziert. Durch die selbstbestimmte Mobilität ist Sport auf diesem Niveau erst möglich, berichtet Boris. „Im Rahmen meines täglichen Trainings ist mein angepasster Ford extrem wichtig und notwendig“. Auch damit er seine Ausrüstung, Wettkampfrollstuhl bzw. Equipment transportieren kann. Denn im Alltag ist er mit einem Paravan PR50 unterwegs. Auto fährt Boris bereits seit 2003 und 280.000 Kilometern, mit Space Drive und zwei Joysticks seit 2007. Er trainiert an verschiedenen Sportstätten, „da muss ich flexibel sein.“ So geht es auch Anita: „Mein Auto ermöglicht mir flexibler zu sein und schnell von A nach B zu kommen. Mit öffentlichen Verkehrsmitteln wäre mein Tag gar nicht mehr planbar und ich müsste auf vieles verzichten“, berichtet sie. Für Olympia haben die beide große Ziele. In Paris möchten sie bestes Boccia zeigen. „Das Erreichen des Viertelfinales oder mehr wäre toll“, sagt Boris. Auch Anita hofft unter die ersten acht zu kommen.

Anreisen nach Paris werden die vier Sportler allerdings mit dem Teambus oder öffentlichen Verkehrsmitteln. „Die Strecke ist lang“, sagt Josia Topf. Gerade vor wichtigen sportlichen Wettkämpfen bzw. vor hoher körperlicher Belastung möchte er optimal vorbereitet sein und nicht zu lange sitzen. Zudem sind die Parkmöglichkeiten beschränkt und von daher ist eine Anreise im Teambus bzw. mit öffentlichen Verkehrsmitteln in dem Fall die bessere Lösung. Das PARAVAN-Team wünscht allen Teilnehmern viel Erfolg.

Weitere Informationen über die Sportler und Paralympics unter https://www.teamdeutschland-paralympics.de/

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Anke Leuschke, Pressesprecherin, Paravan GmbH,

Tel.: +49 7388/ 99 95 81, E-Mail: anke.leuschke@paravan.de

Die kniffligste Aufgabe b ei der Fahrzeuganpassung war die Rollstuhlverladehilfe. Doch nun kann der Rollstuhl mit dem Robot 3000 im Kofferraum verstaut werden – per Knopfdruck.

Bei solch einem Umbau liegt die Faszination in den Feinheiten, im Detail. „Gänsehaut von unten bis oben“, sagt Steffen bei der Fahrzeugübergabe. „Geht der Arm wirklich komplett in den Kofferraum, der muss da rein!?“, fragt er ganz ungläubig, „einfach Wahnsinn.“ Der Citroën DS mit Baujahr 1966 wurde vor der Anpassung komplett neu restauriert und neu aufgebaut. „Es gibt am gesamten Fahrzeug keine Unterlegscheibe, die nicht neu oder restauriert ist“, sagt Milan Dolinar, Restaurator von der Citroën DS-Manufaktur. Die Farbe stammt zum Beispiel aus dem Jahr 1958. Außenfarbe, Innenverkleidung, Leder – alles wurde bei der Restauration fein aufeinander abgestimmt.

Nach der Restauration kam die Göttin in den PARAVAN-Mobilitätspark Aichelau. „So ein Umbau ist schon etwas ganz Spezielles“, berichtet Mobilitätsberater Maurice Möritz. „Eine Lösung von der Stange gibt es in der Behindertenmobilität sowieso nicht, und beim Oldtimerbau schon gar nicht – da sind Fantasie, Ideenreichtum und Tüftlergeist gefragt.“ Auf der Homepage hat er die Verladelösung mit dem Robot 3000 entdeckt: „So will ich das haben“, meinte er. „Die Werkstatt wollte erst überzeugt werden, doch ‚geht nicht‘ gibt’s hier nicht“, sagt Steffen. „Was ihr hier macht, ist wirklich Prototypenumbau.“

Oldtimer inklusiv und mit Stil. Trotz der Anpassungen wurde bei der Restauration auf jedes kleinste Detail geachtet.

Auf einen Rollstuhl angewiesen zu sein und selbst am Steuer sitzen – auch das stellt kein Problem dar! Das Fahr- und Lenksystem Space Drive mit seinen individuellen Bediengeräten für Gas, Lenkung und Bremse kann beispielsweise auch in einem Wohnmobil verbaut werden, ähnliches gilt auch für alle anderen Bediengeräte. Und auch auf dem Beifahrersitz kann ein Rollstuhlfahrer jederzeit Platz nehmen. Dank der PARAVAN Dockingstation ist das mit dem PARAVAN PR 50 beispielsweise mit ganz wenigen Handgriffen möglich.

„Die Anfragen mehren sich“, wissen die Mobilitätsexperten von der Schwäbischen Alb. „Das Bedürfnis, unabhängig reisen zu können, ist groß und wir haben die Erfahrungen und die Möglichkeiten, um Lösungsansätze zu bieten und diese auch vor Ort umzusetzen“, sagt Joachim Glück, Leiter der technischen Beratung bei der PARAVAN GmbH. Er und sein Team begleiten die Kunden vom Erstkontakt bis zur Auslieferung. Umbaumaßnahmen können marken- und modellunabhängig vorgenommen werden.

Neben der Anpassung des Innenraums ist der Einstieg in das in der Regel etwas höhere Fahrzeug ein wichtiges Thema. Für Rollstuhlfahrer bietet sich hier die bewährte Kassettenlift-Lösung in Kombination mit einer Türverbreiterung an. Eine weitere Option für Menschen, die Schwierigkeiten beim Einsteigen in ihr Reisemobil haben, aber noch kurze Strecken zu Fuß zurücklegen können: der universelle PARAVAN Trittbrett-Standlift „EStep light“ für Reisemobile bzw. der „EStep comfort“ als Umsetzlösung. Der Lift ist platzsparend im Innenraum angebracht und lässt sich mit wenigen Handgriffen in die Einstiegs- bzw. Ausstiegsposition schwenken. Die Hubfunktion kann bequem per Fernbedienung aktiviert werden.

Bei Doris’ Wohnmobil beispielsweise ging es um eine Pedalerhöhung sowie um eine Anpassung für den Fahrersitz. Nun kann sie ganz entspannt das Lenkrad greifen. „Ich fahre sehr gern, wenn wir unterwegs sind“, sagt Doris. Die nur 1,38 Meter große Verwaltungsfachangestellte ist im vergangenen Mai mit ihrem Lebensgefährten auf Europareise gegangen. Die beiden wollen sich während der Fahrt abwechseln. Ein Jahr haben die beiden sich eine Auszeit genommen: Benelux, Skandinavien, Finnland, die baltischen Staaten, Polen, Deutschland, Süditalien, Griechenland Peleponnes und Athen, Schweiz und Österreich, Frankreich, Portugal und Spanien. Mittlerweile haben die beiden fast 21 000 Kilometer mit dem Wohnmobil zurückgelegt und 6300 Kilometer mit dem Motorrad, welches im Anhänger transportiert wurde.

Doris ist mit ihrem Lebensgefährten mit dem Wohnmobil im Jahr 2023 auf Europreise gegangen und Dank Pedalerhöhungen und Sitzmodifikation kann auch sie sich jederzeit vor das Lenkrad setzen. Fast 21 000 Kilometer haben die beiden mittlerweile zurückgelegt.

Nach den intensiven und lehrreichen Sessions wurden die Mädchen mit einer Reihe von Freizeitaktivitäten verwöhnt. Ein besonderes Highlight war sicherlich die Tanzstunde mit einer professionellen Tanzlehrerin. Doch auch das Bemalen ihrer eigenen Keramiktassen sowie eine kleine Wanderung in der malerischen Umgebung von Brannenburg hinterließen bleibende Eindrücke. Zum krönenden Abschluss sorgte eine entspannende Yoga-Stunde dafür, dass die jungen Teilnehmerinnen zur Ruhe kamen und das Erlebte reflektieren konnten.

Die positive Resonanz, die wir im Anschluss an das Camp erhalten haben, bestärkt uns in dem Gedanken, wie wichtig Veranstaltungen dieser Art sind. Der Wunsch nach einer Wiederholung des SkolioseCamps wurde von vielen Teilnehmern geäußert. Mit Blick in die Zukunft hoffen wir, noch vielen weiteren jungen Menschen durch solche Camps unvergessliche Erlebnisse bieten zu können.

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Umweltfreundliches Grillen

Wer kennt das nicht? Grillgeruch im Park, während die Sonne langsam hinter den Baumkronen verschwindet – und jede Menge herumliegender Plastikmüll am nächsten Morgen. Pappteller und Plastikbesteck sind zwar praktisch, produzieren aber eine Menge Müll. Die bessere Wahl ist da Mehrwegbesteck.

Ein Fünftel der klimaschädlichen Treibhausgase weltweit ist auf unseren Fleischkonsum zurückzuführen. Gegrillte Paprikas oder Champignons und leckeres Baguette stellen eine gesunde und leckere Alternative dar. Chemische Zündhilfen sind meist krebserregend und umweltschädlich. Stattdessen können beispielsweise Pressholz mit Öl oder Holzspäne verwendet werden. Das FSC-Siegel auf Holzkohle zeigt zudem an, dass für die Produktion dieser Holzkohle kein Tropenwald abgeholzt wurde und dass das verwendete Holz aus nachhaltiger Waldbewirtschaftung stammt.

Am effektivsten wirkt Nachhaltigkeit, wenn sie ohne erhobenen Zeigefinger daherkommt. Wir haben alle nur diese eine Erde und leben gemeinsam auf ihr. Umwelt- und Klimaschutz geht uns ohne Zweifel alle an. Es ist jedoch wenig effektiv mit dem Finger auf andere zu zeigen. Den Nachbarn zu verurteilen, weil er auf seinen jährlichen Australienurlaub nicht verzichten mag, ist wenig zielführend. Das eigene Leben ist das einzige, auf welches man wirklich Einfluss hat. Klimaschutz fängt bei uns selbst an und mit Glück lassen sich andere Leute davon inspirieren. Niemand ist zu klein oder zu unbedeutend, um einen Unterschied für diese Welt zu machen.